Comment organiser une tournée de livraison ?

Pour organiser une tournée de livraison, nous commençons par calculer les distances

Pour aller d’un point « i » vers un point « j » on doit par exemple passer par F, G et I

 
 

 

Donc la distance parcourue est égale à la somme des distances séparant une région i vers une destination j.

 Dans notre exemple                              

Distance Douala Edéa Limbé Mbanga souza
Douala 60 km
Edéa 60 km 95 km
Limbé 95 km 70 km
Mbanga 70 km 30 km
Souza 30 km

Comment se déroule une  tournée de livraison ?

Le déroulement d’une tournée se passe généralement en deux étapes.

La première étape

Il s’agit de la préparation de la tournée : elle est assurée par le responsable du transport. (Exemple : transporteur maritime, aérien, routier….)

Le transporteur devrait nécessairement vérifier la livraison ou commande et signer la livraison/ commande

La deuxième étape

Il s’agit de la livraison : Elle est assurée par le chauffeur qui est en contact avec le client. Elle prend en compte  du temps de chargement à l’entrepôt, du temps de conduite de l’entrepôt vers le client, le temps de déchargement chez le client et le temps de conduite retour vers l’entrepôt.

La  réglementation de la vitesse

PV : (Poids à vide) : c’est le poids à vide du véhicule.

Le poids à vide d’un véhicule se mesure sans son chargement et sans le poids du conducteur, il comprend donc : – les réservoirs pleins, – les roues de secours, – l’outillage de bord, – et autres équipements …

On trouve le P.V d’un véhicule sur la carte grise, le certificat de conformité du véhicule ou la plaque de tare, il est défini en fonction du nombre d’essieux

CU : c’est le calcul du poids du chargement appelé charge utile, pour la calculer il suffit de soustraire le poids à vide du véhicule du poids total autorisé en charge comme ceci :

C.U = P.T.A.C – P.V

PTRA : Poids total Roulant Autorisé : il est fixé pour chaque véhicule tracteur par l’autorité compétente. Il est définit selon des éléments techniques communiqués par le constructeur lors de la réception du véhicule et il est inscrit sur le certificat d’immatriculation.

 Le poids total roulant (PTR) d’un ensemble de véhicules ne doit pas dépasser le PTRA du véhicule tracteur.

 PTAC : Poids total Autorisé en Charge : c’est la masse maximale autorisée pour un véhicule routier, tel que spécifié dans le code de la route. Elle comprend la charge maximale de marchandises (charge utile) ainsi que le poids maximal du chauffeur et de tous les passagers

 TMD : Transport des marchandises dangereuses

Le transport de marchandises dangereuses (TMD) peut s’effectuer par voie routière, ferrée, maritime, fluviale ou aérienne. Il est régi par des accords internationaux mais également par des spécificités nationales qui en fixent les règles.

Le transport par canalisation ne fait pas partie des TMD au sens réglementaire. Cependant des matières dangereuses (hydrocarbures, produits chimiques, …) sont également transportées par ce moyen.

 Ci-dessous un tableau décrivant les limites de vitesses selon le type de route et le type du véhicule.

Comment choisir un parcours ou un itinéraire de livraison ?

Plusieurs méthodes existent mais nous avons choisi de présenter ici la méthode des écartements.

Cette méthode permet de faire un choix entre plusieurs trajets permettant de livrer plusieurs points (clients) à partir d’une usine ou d’un entrepôt.

Exemple soit un entrepôt O et deux clients XY (O-X-Y)

 
   

Nous pouvons utiliser deux solutions pour desservir les clients X et Y :

Première solution :

Elle consiste à partir du point O (entrepôt) pour  livrer le client X puis le client Y et revenir à l’entrepôt O. On aura alors la tournée (O-X-Y-O)

 
   

Distance parcourues =  65+85+105 = 255 km

Deuxième solution :

Elle consiste à partir de l’entrepôt (O) aller livrer X revenir à l’entrepôt, puis repartir de l’entrepôt pour livrer Y et revenir à l’entrepôt.

 
 

Distance parcourue = (65 x 2) + (105 x2) = 340 Km

Nous constatons que nous parcourons moins de km avec la première solution.

Gain ou écart = 340 – 255 = 85 km

Comment calcule-t-on l’écart ?

e (XY) = (OX+XO+OY+YO) – (OX+XY+YO)

OX+XO+OY+YO-OX-XY-YO =

XO+OY-XY = 65+105 – 85 = 85 km

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